地鐵每天承載著上班族的夢想，穿梭于城市的大街小巷之中，要知道地鐵大部分時候都是在地下運行的，這個適合，隧道里的那些電力以及通信設施的安裝和使用就顯得尤為重要，這里就會廣泛的運用到我們今天要介紹的一個產品，叫做地鐵預埋槽道。

地鐵預埋槽道的安裝是一項技術活，需要多個環節的環環相扣才能很好的完成，下面這3個地鐵預埋槽道的安裝要點，你不能不知道！

首先要做的是臺車開孔。根據設計圖紙中槽道的預埋位置及間距確定在臺車模板上的開孔位置，槽道***要與T型螺栓相配套。開孔尺寸也是有著規定，45mm為垂直于隧道線路方向，30mm/50mm為平行于隧道線路方向。具體要開幾個孔要根據實際情況進行分析，一般來說，對于槽道長度3m以上的，每根槽道要在臺車上開定位孔3個，開孔位置在槽道的兩個端頭和臺車的拱頂中心線；3m一下的槽道，每根要在臺車上開定位孔2個，開孔位置在槽道的兩個端頭。

下一步就是地鐵預埋槽道的安裝，在安裝前需要事先將每根槽道用鋼筋固定連接成槽道組，保證間距符合設計要求，再將槽道組固定在臺車模板上，固定點位置的填充泡沫需摳出，放入T型螺栓，為避免螺栓脫扣加上鋼墊圈，水平旋轉90度，鎖緊螺栓，使槽道緊貼臺車模板。地鐵預埋槽道的I型錨釘要與環、縱向接地鋼筋可靠焊接，縱向接地鋼筋在作業段間可不連接，環向接地鋼筋要預留至二襯砼外，因為要與兩側通信信號電纜槽靠線路側外緣的縱向接地鋼筋相連接，最終滿足二襯接地系統。

最后一步就是脫模，澆筑。二襯砼澆筑采用泵送混凝土，自下而上，先墻后拱，對稱澆筑，每層灌注高度不大于30cm，兩側高差不大于50cm。脫模之前，先松開T型螺栓螺母，旋轉90度取出T型螺栓，再收回液壓模板臺車。至此地鐵預埋槽道的安裝就大功告成。如果您對該產品感興趣，歡迎聯系曼卡特***技術顧問。

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